PARKER齿轮泵的特点

  PARKER(派壳汉尼汾)是美国财富20强企业，是运动与控制领域的。在过往的百年中，派克汉尼汾在多元化工业市场和航空航天市场客户成功。派克的工程专业技能以及广泛的核心技术帮助解决世界上更严峻的工程技术准题。 PARKER(派克汉尼汾)成立于1918年，是的传动与控制技术和系统的多元化制造商。通过优质的服务和产品，其强大的销售网路已遍布全球50客个国家，员工约5,5万人。为了满足客户的要求，P4RKER提供了多元化的产品，产品应用于航空航天环境控制、电动机械、过滤、流体和气体处理、液压、气动、过程控制以及密封和屏蔽等多个领域。PARKER:全球拥有八大全球性集团组成：公司在其领域内用于分别是运动与控制集团、过滤集团、环境与工业控制、航天集团、液压产品、仪表管阀集团、流体连接件集团与密封集团。

美国PARKER主要产品：PARKER比例阀、液压阀、电液阀、调节阀、液压泵、柱塞泵、油缸、过滤产品等。

PARKER齿轮泵的特点

工作特点
优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
缺点：径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。

困油现象
原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。

困油现象
措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间距为小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。

卸荷槽
泄漏现象
齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。

其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。

解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。
浮动侧板

受力不均衡现象
右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴称径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。
防止措施：采用压力平衡槽或缩小压油腔。

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