德国克拉克KRACHT流量计误差特性分析解读

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德国KRACHT齿轮流量计的应用从传统的液压油到印刷厂颜料，从齿轮机构油脂到水基油漆，流量计可以测量所有这些介质。功能强大的KRACHT分析电子装置处理流量计提供的信号，并地监视、调节和控制各过程。例如在过程技术中用作计量和混合系统的微控制器或在试验台技术中的不同应用场合用作灵活的测量和记录电子装置。德国克拉克齿轮泵术语描述；SVC螺旋式流量计/VC齿轮流量计/TM透平流量计。

德国克拉克KRACHT流量计误差特性分析解读

对于任何一个流量测量值来说，必须包括两部分内容：一是流量测量值本身；二是它的误差允许范围．否则是不完整的．所以，对于任何一种流量计，都必须了解它的误差特性。

所谓误差特性，就是流量计的误差值与流量测量值之间的关系。讨论误差特性，就是讨论和研究测量误差值随流量测量值变化而变化的趋势．

容积式流量计的测量误差值E,可由指示值与真值之差与指示值之比表示．设：V为通过流量计的流体体积真值；I为流量计指示值，则误差值E可表示为

E= (I - V) / I (2－5)

将流体体积V与指示值I之间的关系式(2－3)代入，可得：

E=(1－ v) / a (2－6)

容积式流量计的误差特性仅与流量计内部的计量空间体积v、仪表齿轮比常数a有关．也就是说，从测量原理的角度来说，容积式流量计的测量误差仅与流量计的几何结构有关，而与流体性质和流量值无关，我们把这个误差特性称为容积式流量计的理想误差特性．画成曲线，是一条平行于横轴的水平线、

然而，当我们对容积式流量计进行标定，画出实际误差特性曲线时，则较接近曲线2的形式．在小流量时，误差值急剧地向负方向倾斜；随着流量增大，误差值逐渐由负方向向正方向移动，并稳定在某一定位上，误差曲线平行于横轴．流量继续增加，误差值又将向负方向偏移．实际误差特性曲线所以呈现这种变化趋势，是因为在于容积式流量计中存在着不可避免的漏流现象．所谓漏流，就是流体通过转动件与外壳之间的间隙直接从入口流向出口，没有被计量．以下将讨论考虑了漏流现象的误差特性关系式．

假设在单位时间内的流体漏流量用△g表示；通过流量计的流量为qv；通过流量计总的流体体积量为V；在这一段时间内总的漏流的体积量为△V．这株△V可表示为

△V= △g * V / qv (2－7)

所以，当存在漏流时，转子排出N个计量空间流体量时，实际通过流量计的流体体积为

V=Nv+△V (2－8)

将式2－2,2－7代入式2－8,可得：

V= I v/ a+△g * V/ q v (2－9)

式(2－9)可整理成：

V= Iv / n (1 - △g / qv ) (2－10)

将式(2－10)代入误差定义式(2－5)，可得：

E=1－v / a (1- △g / qv) (2－11)

分析式2—11可见，由于计量空间体积v、齿轮比常数a均为定值，所以误差E与流量之间的关系受单位时间漏流量△g影响．

若假定该容积式流量计的漏流量 △g是一恒定值，可利用式(2—11)讨论其误差曲线的变化趋势．

当流量很小，在情况下,qr=△g,则式(2—11)中括号内为0,误差值E趋向负无穷大．

随着流量qv增加，式(2—11)中括号内数值逐渐增大，误差值E也逐渐向正方向增加。

当流量继续增加，达到△g与qv相比显得非常小，即△g/qv很接近0时，式(2—11)转变成式(2－6)，误差曲线趋向于理想误差曲线．

KRACHT流量计现货型号：

VC 0,025 G2 P3 R2 SH

VC 0,025 K2 P3 R2 SH

VC 0,04 K1 F1 P2 SH

VC 0,04 K1 F1 P2 HH

VC 0,1 K1 E2 P2 SC

VC 0,1 K1 P1 P2 SH

VC 0,2 K1 F1 P2 SH

VC 0,2 K1 F1 P2 SM

VC 0,4 K1 P1 P2 VH

VC 0,4 K1 P1 P2 XH

VC 1 K1 F1 P2 SH

VC 1 K1 F1 P2 SC

VC 3 K1 P1 P2 SH

VC 3 K1 P1 P2 HH

VC 5 K1 F1 P2 SH

VC 5 K3 F1 P2 SH

VC 12 K1 F1 P4 SK /220

VC 16 K1 F1 P2 SH

VCA 0,04 K4 F3 R1 SH

VCA 0,1 K5 F3 R1 SH

VCA 0,2 U4 F4 R1 SH

VCA 2 M5 F4 R1 VV

VCA 2 M5 F4 R1 S5H /81

VCG 2 M1 F1 P2 SH

VCG 2 M1 F1 P2 XH

VCN 0,04 K2 F3 R1 SH

SVC 4 K3 F1 S2 SH

SVC 10 K3 F1 S2 SH

SVC 40 K1 F1 S2 SH

SVC 100 K1 F1 S2 SH